Más material para MiKawayYo

Esta vez ha sido el Kit de reparación del pistón de la maneta de freno delantera y el cable del embrague con funda y todo.

No he hecho nada desde que desmonté la horquilla, porque estoy mirando que hago con las barras. Si pulir y ya está porque los óxidos son pequeños, o bien cambiar las barras, que sería lo correcto, pero que me sube el presupuesto un buen pico más.

La pintura va a ser de lo primero que haga, porque cuando vuelva a montar la horquilla, ya que la he desmontado, va a ser con el aceite de suspensión cambiado y la horquilla y tijas pintadas.

Para deleitarnos en el estilo que nos va, aquí ponemos a la Ottanta, que hace poco salió en una revista nacional y que pertenede a Officine Rossopuro. Una moto guapísima, estilo CafeRacer, pero sin semimanillares. Otro buen ejemplo para tomar nota.

Vamos a seguir manchandonos de grasa que si no, no avanza el tema.

¡¡ Horquillas Fuera !!

Despues de mirar la moto un rato a ver por donde le metía mano (figuradamente, claro), me he liado y he sacado las botellas de la suspensión.

La parte superior está Oxidada, así que me va a tocar cambiarlas.

Las botellas solo tienen brida por un lado, que és la parte fija que coje el hierro pasante.

Tambien han volado -y es que les tenía una manía- esas PEDAZO de orejas que eran para cojer el faro y los "caxo" intermitentes que parecían las orejas de Will Smith.

Estoy deseando ver como le quedan los fuelles negros que tengo pensado ponerle en la horquilla.

También el manillar me trae de cabeza. Lo he quitado, y el que ponga, quiero aprovechar los soportes originales y no poner semimanillares, porque quedaría feo por la parte de arriba. Creo que va a ir practicamente plano o un pelín curvado hacia abajo y hacia atrás. Combinando mis gustos.

Los relojes los he limpiado para probar con Aladdin y quedan de maravilla, aunque el del velocímetro, que és el que quería mantener está más oxidado que el del cuentavueltas. Ese si que ha quedado guapo, guapo.

He decidido que las llantas aunque me duele porque brillan de lo lindo, van a ir definitivamente de negro por culpa de los óxidos que me va a tocar dejar bien puliditos para la pintura.

Estoy animado, pero la veo muy desmontada y no se bien como seguir los pasos para no tardar más de la cuenta montando y desmontando varias veces, pero es que mientras me llega el material que he pedido para ir al mecánico quiero ir aprovechando el tiempo.

HEIWA MOTORCYCLES en MiKawayYo

Sigo teniendo claro que voy a hacer mi moto a mi bola. La tendencia es claramente Cafe Racer, pero llevo la cultura Custom bien metida dentro, y eso creo y espero que se va a apreciar en la moto.

Especialistas en Custom "ligeras" son Heiwa Motorcycles, que tienen en su haber, cosas tan bonitas como la maravilla de la imagen que nos acompaña.

Sigo esperando piezas. Los Kits de carburador los he recibido equivocados y duplicados por mi culpa, así que se sigue alargando el tiempo. tambien las juntas para el motor, que las he visto mil veces y ahora que quiero cogerlas, no aparecen por ningún sitio.

A seguir con el proyecto que me queda mucho.

Por cierto, algunos amigos se están animando a "cafetear" motos viejas. De eso se trata, de hacer lo que a uno le gusta. Ánimo Rubén y compañía.

Ismael Navarro

Una buena persona y un buen profesional en lo que a pintura Custom se refiere y que és en el ámbito donde yo lo conozco.

Él será quien pinte mi moto, o las partes de ella que van a quedar cuidada y detalladamente repasadas de pintura bajo sus manos para dejarlas como otra obra de arte de esas que él hace.

Experiencia no le falta y en su web www.ismaelnavarro.com podeis ver algunos de sus trabajos, que son de lo más guapos, y contactar con él si es que os interesa, que seguro que si.

Detallista hasta el límite y con un muy buena técnica, consigue dejar el trabajo fino y elegantemente acabado de aspecto inmejorable. Lo he podido comprobar en vivo y no solo he flipado, sino que estoy aún más ilusionado con ver su trabajo para mi, acabado.

No se me va a cansar las manos de decir cosas buenas de quien me pintará la moto, pero es que no se merece menos.

Ala, a pasar un buen ratito visitando su página, que tiene muchas cosas guapas para ver.

Hidemo en MIKAWAYYO

Hoy a falta de trabajo manual, presento la Web de Hidemo, que además de otras motos, casi todas ellas basadas en Harley-Davidson, tiene algunas maravillas como esta SPORTSTER MOD CAFE III , que és una maravilla con motor H&D y aspecto CafeRacer.

Hoy me ha llegado otro paquete, pero aún no se que és. Me ha llegado de los USA y supongo que és los recambios de los carburadores.

Mañana lo sabré y con este material en mis manos, ya se acerca la hora de ir al ajuste de motor. Poquito a poquito le iremos viendo la punta al tema, aunque aún queda mucho por andar.

Tankerite y las Llantas.

Pues hoy me ha llegado el Kit Tankerite, así que mañana al tema del depósito, a ver si queda bien o tengo que comprar uno nuevo por internet ... mmm ... espero que no.

Mañana cuelgo una foto con el resultado.

Tambien me ha dado por limpiar las llantas y algo de por ahi con Aladdin y, bueno, las llantas ya con desengrasante he flipado (como está en la foto que pongo aqui), pero con Aladdin, ya ha sido la ostia.

Total, que los aros de las llantas bien, aunque tiene unas picaditas en algunos puntos, unas más grandes que otras.. Me había planteado dejarlo así, pero al ver las picadas me he cagao y creo que lo pintaré en negro. me da rabia, porque el cromado es guapo, pero paso de que me las vuelvan a cromar, porque en negro también me gustan.

Mañana sigo.

La inspiración de Wrenchmonkees

Sigo esperando material y para motivarme mientras esto se hace largo, miro fotos y páginas, y Wrenchmonkees siguen siendo mi inspiración. Construyen motos Cafe Racer, mezcladas con bobber y con algo encajaría muy bien en aquella vieja película protagonizada por Tina Turner "MAD MAX"

Esta gente hace motos a su gusto, y por lo que creo también al mio. me gustan muchas de ellas por no decir todas, diré que el 90%. Son originales ... y caros, pero si tienes dinero y te gustan, ¿porque no te vas a comprar una?. Ahora mismo tienen algunas en venta, y si no te ves con el ánimo de perder muuuuuchas horas buscando material, desmontando y montando, y rompiendote la cabeza, pues el dinero es lo único que te separa de estas motos.

En este caso és la Monkee #13 (la de la foto), que me tiene loco loco. En principio la Monkee #15 és la que más me gustaba en plan Café Racer, pero la #13 fué la que más ideas me dió desde el principio.

Tal vez inconscientemente, llevo muchas de las ideas de esa moto en la cabeza, y como tal, compré el faro delantero, que luego al ver fotos, me he dado cuenta de que mi subconsciente me lleva ventaja y el faro és el mismito que el que lleva la Monkee #13.

Bueno, a seguir soñando con la moto montada, de momento tengo tiempo y algo de paciencia me queda aunque no mucha.

Los frenos de la KZ400

Ayer estuve desmontando con la ayuda de Manolo el cable del embrague y la rueda trasera. la intención es buscar el cable nuevo (por Inten-neeeeee) y ver que piezas le hacen falta a la burrica para que frene bien.

Una vez desmontado nos hemos encontrado:

1- Por una parte las mordazas del freno trasero de tambor a medio gastar, con lo que las he llevado a que le cambien las gomas, que siempre és más fácil que buscar las de origen.

2- Los Silentblocs de la transmisión a la rueda -para que en los arranques el tirón no sea seco- rotos. Bueno, no todos, pero si 3 de 4. Osea que a buscarlos. Ayer hasta las 3 de la mañana de manera infructuosa. a seguir buscando se ha dicho.

También he desmontado algunos muelles que voy a buscar esta mañana mismo en alguna ferretería a ver que encuentro.

Hoy pongo una foto de una pedazo de moto guapísima de concurso, que me encanta en formas y colores. La moto se llama "The Speedway" de Swift Motorcycle Company y fué 2ª en el World Custom Bike Building en la Clase Production Manufacturer.

Otra de mis inspiraciones.

Primer video de mi pequeña del 77

Hoy con no poco esfuerzo hemos arrancado a LA BESTIA PARDA, jajaaj.

Tan, solo hemos tenido que desmontar carburadores, limpiarlos ajustar platinos y meter gasolina con dos jeringuillas (es una yonqui de la SUPER) para finalmente, cuando despues de 3 intentos de nada, se ha acabado la batería , liarme a patadas con ella (con la palanca de arranque, claro).

Le habré dado como unas 100 veces sin exagerar, así que tengo las piernas como el Swarzeneger.

Ha hecho varios intentos y finalmente ha roncado como ya les gustaría a muchas Harleys , a otras no, claro.

Ha dado para una foto de Manolo, el tio de mi mujer que es buena persona y aficionado a la mecánica, a quien quiero agradecer su ayuda y para un video demostrativo que aquí queda.

Y empieza el despelote

Esta mañana he tenido tiempo de despelotar a mi pequeña máquina.

Le he quitado guardabarros, barras, pilotos, intemitentes, faro, silenciadores de los escapes y depósito. también he ido marcando todo lo que iba desconectando con cinta blanca y bien escrito.

Total, que se ha quedado como se ve en la foto. Aún queda trabajo, pero poco a poco iremos cumpliendo expectativas.

Queda por ver si arranca la moto. Si puedo prepararlo, mañana por la mañana me gustaría darle caña. Ya veremos.

De momento dejo un video de una como la mia, en una fase avanzada de "reforma". Si queda así de aparente y suena la mitad de bien, me conformo.